地鐵因其舒適、快捷、方便，逐漸成為人們出行的重要交通工具，地鐵也是很多城市交通的重要組成不可分割的一部分了。 有很多人會(huì)問(wèn)：“那為什么地鐵上都使用后擴(kuò)底機(jī)械錨栓？”，這就不得不提到一點(diǎn)，因?yàn)?/span>固定列車(chē)軌道和混凝土的材料，就是機(jī)械錨栓。

機(jī)械錨栓又稱之為機(jī)械螺栓，主要應(yīng)用于：軌道交通、地鐵錨固、高鐵錨固等大型工程。

像全國(guó)很多城市的地鐵、高鐵等建設(shè)的項(xiàng)目中，都是在選用了施邦后擴(kuò)底機(jī)械錨栓，施邦后擴(kuò)底機(jī)械錨栓有哪些優(yōu)勢(shì)？

1.耐疲勞測(cè)試

耐疲勞測(cè)試，顧名思義就是指材料在無(wú)限多次交變載荷作用而不會(huì)產(chǎn)生破壞的應(yīng)力，故稱為疲勞強(qiáng)度或疲勞極限。

市場(chǎng)上普通類(lèi)型的機(jī)械錨栓它的耐疲勞性能較差，如果用專(zhuān)業(yè)的儀器設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，很容易出現(xiàn)變形、斷裂等問(wèn)題。

施邦的機(jī)械錨栓用專(zhuān)業(yè)的儀器設(shè)備反復(fù)進(jìn)行不停的測(cè)試，它的耐疲勞測(cè)試能達(dá)到200萬(wàn)次。

2.極限耐火測(cè)試

一款好的后擴(kuò)底錨栓，一般是具有抗酸堿，防火溫度敏感度低等特點(diǎn)，還通過(guò)了極限耐火檢測(cè)。

施邦的機(jī)械錨栓120min極限耐火測(cè)試。

3.原材料

材質(zhì)不同，生產(chǎn)的機(jī)械錨栓的品質(zhì)也是不同的。好品牌的機(jī)械錨栓螺桿原材料使用的鋼材是國(guó)家正規(guī)大型鋼廠（杭州鋼鐵廠，馬鞍山鋼鐵廠）生產(chǎn)的；而市面上一些品質(zhì)差些的，用的是舊鋼材二次回爐制造。

施邦后擴(kuò)底機(jī)械錨栓不僅通過(guò)200萬(wàn)次耐疲勞測(cè)試，120min極限耐火測(cè)試。還在全國(guó)眾多軌道交通的項(xiàng)目上均有應(yīng)用到。例如：成都軌道交通地鐵8號(hào)線和西安地鐵14號(hào)線都有見(jiàn)到它的身影。它們都在選擇施邦，這不僅是對(duì)施邦品牌的認(rèn)可，也是對(duì)施邦所生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)證。這樣一款機(jī)械錨栓，是不是值得您所擁有！