地鐵因其舒適、方便快捷,逐漸成為人們出行的重要交通工具,也是很多城市交通中重要的組成部分。從事地鐵建設(shè)項目的施工人員經(jīng)常會問:“為什么地鐵上很多結(jié)構(gòu)的部件錨固,都使用后擴底機械錨栓?”。這就不得不提到一點,因為固定列車軌道和混凝土的材料,就是后擴底機械錨栓。
后擴底機械錨栓又稱之為機械螺栓,主要應(yīng)用于:軌道交通、地鐵、高鐵錨固等工程項目。
全國很多城市的地鐵、高鐵等建設(shè)的項目中,都是選用了施邦后擴底機械錨栓,施邦后擴底機械錨栓有哪些優(yōu)勢?
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一、耐疲勞
耐疲勞測試,顧名思義就是指材料在無限多次交變載荷作用而不會產(chǎn)生破壞的應(yīng)力,故稱為疲勞強度或疲勞極限。
市場上普通類型的后擴底機械錨栓它的耐疲勞性能較差,如果用專業(yè)的儀器設(shè)備進行測試,很容易出現(xiàn)變形、斷裂等問題。
施邦的機械錨栓用專業(yè)的儀器設(shè)備反復(fù)進行不停的測試,它的耐疲勞測試能達到200萬次。
二、抗震性能
施邦機械錨栓是真正具有超強的抗震防松性能,能抵抗震動荷載和沖擊荷載,具有極高的承載能力,錨固效果真正的做到形同預(yù)埋一樣,通過S類全套錨栓抗震檢測。
三、施工便捷
后擴底機械錨栓通過物理機械,利用孔底的擴孔壁和機械錨栓的鎖鍵相切來形成鎖鍵效應(yīng),從而完成錨固作用。不同于一般膠粘劑類型的化學(xué)錨栓,能適用于很多不宜植筋或不宜使用化學(xué)錨栓的特殊環(huán)境,對施工的溫度環(huán)境沒有太多的要求,因此施工期會快很多。
四、極限耐火測試
一款好的后擴底錨栓,一般是具有抗酸堿,防火溫度敏感度低等特點,還通過了極限耐火檢測。施邦后擴底機械錨栓通過了120min極限耐火性能試驗。
五、原材料
材質(zhì)不同,生產(chǎn)的后擴底機械錨栓的品質(zhì)也是不同的。好品質(zhì)的后擴底機械錨栓螺桿原材料使用的鋼材是正規(guī)大型鋼廠(杭州鋼鐵廠,馬鞍山鋼鐵廠)生產(chǎn)的;而市面上一些品質(zhì)差些的,用的是舊鋼材二次回爐制造。
機 械 錨 栓 施 工 流 程
1.用普通的沖擊鉆根據(jù)要安裝錨栓的規(guī)格型號來進行鉆孔,確定鉆孔直徑和深度;
2.采用擴孔鉆頭進行二次擴孔;
3.采用手動泵或氣動泵來進行清孔,孔必須清理干凈;
4.安裝前,先將各個組件擰緊。保證沒有松動,然后將錨栓插入成型孔中;
5.在螺栓上用卡具把螺栓卡住保證螺桿不轉(zhuǎn)動。使用扭力扳手?jǐn)Q緊螺母;
6.卸下卡具,松開螺母,將要固定的連接件裝好,用扭力扳手按照錨栓的規(guī)格型號的要求施加扭力,安裝完成。
品牌
施邦深耕多年專注生產(chǎn)和研發(fā)建筑加固材料,肩負著創(chuàng)造民族加固品牌的重任,在緊隨時代發(fā)展的道路上,我們始終堅守在產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)之上,并不斷優(yōu)化和更新。
施邦后擴底機械錨栓不僅通過200萬次耐疲勞測試,120min極限耐火測試。還在全國眾多軌道交通的項目上均有應(yīng)用到。例如:成都軌道交通地鐵8號線和西安地鐵14號線都有見到它的身影。它們都在選擇施邦,這不僅是對施邦品牌的認(rèn)可,也是對施邦所生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)的信任。