結(jié)構(gòu)加固，已漸漸被越來越多的病害結(jié)構(gòu)所采用。隨著時間的不斷推移，越來越多的建筑物由于環(huán)境改變、荷載增加導(dǎo)致耐久性下降、承載力降低，影響結(jié)構(gòu)使用安全而急需加固處理。結(jié)構(gòu)加固中，粘貼鋼板、碳纖維復(fù)合材具有強(qiáng)度高、對原結(jié)構(gòu)擾動小的特點(diǎn)，已逐漸成為主流的加固方式。在各種加固方法中，粘鋼加固相對粘貼碳纖維復(fù)合材，出現(xiàn)的更早且施工經(jīng)驗豐富，但在施工中仍易出現(xiàn)問題，為結(jié)構(gòu)安全留下隱患。
施邦實業(yè)談空鼓的危害
在粘鋼加固中，評定質(zhì)量好壞的重要因素之一，就是空鼓是否存在。粘鋼施工完畢需進(jìn)行空鼓檢測，空鼓檢測通過錘擊法或其他方法進(jìn)行，要求有效粘接面積不應(yīng)小于總粘貼面積的95%。當(dāng)單個空鼓面積不大于10000平方毫米時，可采用鉆孔注射法充膠修復(fù)，而單個空鼓面積大于10000平方毫米時，應(yīng)揭去重貼并重新檢查驗收。
鋼板與基材間出現(xiàn)空鼓，必然會導(dǎo)致二者間膠層的不連續(xù)。鋼板與基材通過粘鋼膠的作用共同受力工作，膠層的缺失會破壞膠層間的應(yīng)力傳遞，空鼓附近膠層會形成應(yīng)力集中，隨著荷載的增加易在應(yīng)力集中附近發(fā)生剝離破壞。雖然空鼓可用鉆孔注射法修復(fù)，但鋼板鉆孔會進(jìn)一步破壞鋼板整體性，減小鋼板截面面積，削弱鋼板承載力。
施邦實業(yè)教你避免空鼓的措施
空鼓的出現(xiàn)會對粘鋼加固造成不利影響，應(yīng)在粘貼鋼板的過程中采取措施避免。首先，可以從施工角度保證粘鋼膠能夠形成均勻的膠層。鋼板粘貼在梁底、板底等平面位置時，應(yīng)保證涂抹的膠層中間厚邊緣薄；在柱、墻等構(gòu)件上采用豎向粘貼的形式時，應(yīng)保證膠層上厚下薄。這兩種粘貼方式能夠保證鋼板在后期施加固化應(yīng)力的過程中，膠體能夠形成均勻的厚度，減少空鼓出現(xiàn)的可能。
另一方面，粘鋼加固中的用膠量不足也會導(dǎo)致空鼓的出現(xiàn)。規(guī)范中要求粘鋼加固粘貼后的膠層平均厚度為2mm-3mm，如果不考慮損耗，理論上每平米鋼板用膠量為1×0.003=0.003立方米，那么是否意味著每平方米鋼板用0.003立方米的粘鋼膠就能滿足需求呢？
事實上并非如此，在規(guī)范中提到的厚度，是對鋼板施加固化壓力后的膠層厚度。膠層在受到固化壓力的作用下，會發(fā)生壓縮，若未施加固化壓力，僅靠人工涂抹，膠層很容易出現(xiàn)薄厚不均的情況，膠層過薄易導(dǎo)致空鼓產(chǎn)生。因此實際施工時，應(yīng)在涂抹膠層的過程中適當(dāng)增加膠層的厚度，以保證在施加固化壓力時膠層厚度平均且連續(xù)，避免空鼓的出現(xiàn)。
由此可見，膠層的厚度，對粘鋼加固的質(zhì)量存在直接關(guān)聯(lián)。然而，膠層厚度的增加，勢必會對成本有一定的影響，合理控制厚度、減少成本將成為新的考慮方向。我們可以從避免材料浪費(fèi)與采用密度低、質(zhì)量輕的粘鋼膠的角度來節(jié)約成本。例如上海施邦粘鋼膠每平米鋼板平均6-8公斤即可滿足要求，且具有較高的觸變性，施工不流墜，同時兼顧安全與成本。
